第三方物流（TPL）及其业务模式研究
2006-11-08
第三方物流Ｔｈｉｒｄ－Ｐａｒｔｙ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ＴＰＬ，在国外也称“契约物流（Ｃｏｎｔｒａｃｔ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）”、“外包物流（Ｏｕｔｓｏｕｒｃｉｎｇ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）”、“代理物流”，是８０年代中期才在欧、美发达国家出现的概念。第三方物流是社会化分工和现代物流发展的方向。作为社会化大生产和网络经济的产物，第三方物流在国外物流市场已经占据了相当大的比例，具有广阔的发展前景。
由于目前我国第三方物流尚处于起步阶段，第三方物流企业的业务大都是以前传统业务的简单整合，对第三方物流业务的运作方式还没有形成比较成熟的系统的模式。由于实践的限制，学术界对第三方物流业务模式的研究，也处于初级阶段。而业务模式对第三方物流企业生存发展具有十分重要的影响，因此，本文将对第三方物流的业务模式进行初步探索，希望起到抛砖引玉的作用。
１ 第三方物流及其业务模式
第三方物流这一术语传到我国，只是近几年的事，对这个概念的理解也是莫衷一是，如物流社会化、第三方后勤等。对于第三方物流的理解主要存在两种不同的观点：一种观点认为第三方物流是指由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。在有关专业著作中，将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定回报，承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。”所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务，与管理相关的服务以及两者兼而有之的服务三种类型。无论哪种形态都必须高于过去的一般运输业者ｃｏｍｍｏｎ ｃａｒｒｉｅｒ和合同运输业者ｃｏｎｔｒａｃｔ ｃａｒｒｉｅｒ所提供的服务。另一种看法是，对外委托形态才是真正意义上的“第三方物流”，即由货主企业以外的专业企业代替其进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态。第三方物流是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化作为系统设计和系统营运管理的目标。而且，第三方物流企业不一定要拥有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任。具体的作业活动可以采取对外委托的方式由专业的运输、仓库企业等去完成。
上述观点的差异，实际上也是对现实中第三方物流形态多样性的一种反映。其实，即使在发达国家，货主企业物流对外委托的内容大多还只是停留在物流作业活动上，物流系统设计可以委托物流业者来做，但系统的营运、管理仍然由货主企业自己承担。能够站在货主角度提供从系统设计、计划、管理到实施全面个性物流服务的第三方物流企业目前还不多。
正是由于现实中第三方物流形态多样性，因此，只有选择正确的业务模式，第三方物流企业才能获得竞争优势并能获取最大利润。通过对我国第三方物流业的分析，本文将第三方物流的业务模式划分为四种类型：出口集运与进口分销的业务模式、服务生产线的业务模式、分销配送物流的业务模式和速递＋结转的业务模式。目前，大多数第三方物流企业的业务模式正在自觉或不自觉地发展这四种物流模式。下面将对这四种模式作详细阐述。
２ 出口集运与进口分销的业务模式
这种业务模式的客户主要集中在美国、欧洲、台湾、香港等国家与地区，这些客户一般分布在一些与中国国际贸易比较发达的国家和地区。客户包括贸易中间商、采购代理、供应商、最终用户等，这些客户的共同特点就是对增值服务和系统服务有较高的要求，目前，这些客户正不断从香港等地区的仓库转向内地，目的就是充分接近采购地或生产地，利用内地廉价的资源，包括人力资源和其他物流资源。以前，由于内地的物流基础设施和物流能力的限制，还有政策的限制，这些客户一般只能利用香港等地区的仓库等设施，而且，由于内地物流业的落后，物流商服务能力的限制，一般不能提供综合的物流服务，所以，这些客户在没有选择的余地下，只能将仓储、包装等服务放在成本相对较高的香港等地，或将增值服务等放在自己本国，造成了成本的增加。现在，随着国内物流基础设施的发展和物流服务商服务能力的增强，越来越多的客户开始将包括仓储和分拣、包装、加工等增值服务从香港等地迁移到内地，这些业务主要分布在生产比较集中的制造基地，如长江三角洲、珠江三角洲等地，靠近港口、铁路、公路网络，这些客户一般对综合服务的要求比较高，因此，这种物流服务模式正在成为一种重要的第三方物流服务模式。
具体的业务模式描叙如下：
（１）出口集运：一般包括各种加工贸易企业通过手册集中报关、手册转关，货物进入出口监管仓库，并进行出口拼箱，然后运输到出口港区，进行出口，或者是加工贸易企业通过手册报关，或一般贸易企业通过清关，货物进入保税仓库，然后转关，进入港区进行出口。
（２）进口分销：一般包括国外的供应商，其货物进入保税仓库、码头堆场后，通过进口报关或清关，货物进入国内再分销到国内的客户。还有，就是国外供应商的货物通过直接完税后，进入普通仓库，然后货物分销到国内的客户。
（３）服务内容：一般来说，客户对系统服务和增值服务有较高要求，希望第三方物流服务商能提供综合的物流服务，主要的服务内容包括：报关、运输、仓储、仓库增值服务、计费服务和系统服务等。
３ 服务生产线的业务模式
服务生产线的物流业务模式是一种十分普遍的物流业务模式，随着大量的跨国制造企业进入中国，它们将物流外包的模式也带到中国，一同进入国内的还有一些国外优秀的第三方物流服务供应商，它们在全球是战略合作伙伴，跨国企业的业务和工厂进入中国，这些第三方物流服务供应商也自然进入中国，它们同时给国内的物流供应商带来了先进的物流服务理念和方法。
服务生产线的物流，从制造企业的角度看，就是其供应链物流，制造企业的供应链各个环节，从原材料的采购、原材料的运输、仓储、半成品和成品在厂区的移动、仓储，以及产品的仓储、国内销售配送、出口等，这些物流活动构成了制造业物流服务的全部内容，而许多制造企业，现在都将供应链物流的各个环节外包，这些客户主要是美国、欧洲和台湾、日本等国家和地区的制造业企业。客户规模一般较大，通常都是从事全球化生产和销售的跨国企业，他们对生产过程的配合和系统服务的要求较高。这种物流服务模式主要集中在国内的几大生产制造基地，包括珠江三角洲和长江三角洲等地区，主要分布在经济开发区、出口加工区和保税区等，其需要的服务是一站式的服务，需要驻厂服务（Ｉｎ－ｈｏｕｓｅ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ），服务的产品呈现多样化特征。
这种物流服务模式的主要服务内容包括：运输服务报关、单证和客户服务、仓储及存货管理、成品配送服务以及系统服务等等。这种服务模式对流程管理有较高的要求，是目前大多数第三方物流服务供应商重点竞争的业务之一。
４ 分销配送物流的业务模式
分销配送物流业务模式是另一项十分重要的第三方物流服务业务模式。这种服务模式主要的客户为大的分销商，或者超市等大的零售商，主要的产品为消费品，例如服装、啤酒等，这类产品的主要特点是物流成本相对较高，或者对配送系统的要求很高，配送跨越的地域广，对运输线路规划和车辆计划、运输能力平衡要求较高。从整个生产企业的供应链来看，此物流服务模式主要集中在从生产企业到最终消费者的一段，也就是供应链的下游。
此物流服务模式的主要物流服务内容包括：库存管理，包括存货管理、安全库存管理、保质期管理、周转期控制、多级库存和联合库存等；仓库管理，包括理货管理、分区和个性化货架等；配送管理，包括配送时间优化、时间管理、车辆调度计划和运输能力配置、在途控制和退货等，仓库增值服务，这类物流模式的典型特点就是仓库增值服务，包括工业包装、分拣、贴标签、可能还有商业包装等等；系统服务，包括ＶＭＩ、条形码技术、数据传送、单证传递和系统对接等等。
５ 速递＋结转的业务模式
这种业务模式的主要服务内容是高新技术产品、高附加值产品制造企业的配件、样品等的跨境、跨区快速运送；产业配套企业上下游保税料件加工在不同海关监管关区或同一关区的结转、运送。客户主要是台湾、香港、美欧等国家和地区的具有深度加工、高科技产品生产企业，客户规模一般为中大型，具有产业上下游联系，客户一般要求第三方物流服务供应商具有报关能力强、按时运送等能力，这种物流服务的趋势是从客户自己分散、自理转向集中、外包，此外，这些业务主要集中在外资加工制造企业集中的地区，这些地区一般已经形成相关配套企业的“结转链”，例如：位于珠江三角洲或者长江三角洲内的经济开发区、出口加工区、保税区等。主要物流服务活动包括报出报进、跨关区跨境运输、涉保税区活动，目前，产品主要以电子产品为主。
此类物流服务模式的主要物流服务内容包括：报关管理，包括来料加工手册管理、核销资料管理和结转等；保税仓库管理；运输管理以及系统服务等等。此类物流服务模式是现在正逐渐兴起的一种物流服务需求。
６ 结束语
上述四类第三方物流业务模式，是对目前国内第三方物流服务供应商的物流服务内容的简单总结，这四类物流服务模式应该是具有一定的代表性的。
作为社会化大生产和网络经济的产物，第三方物流通过选择正确业务模式，能够有效地为企业节省投资和费用、减少库存、降低风险、提供增值服务，使客户集中专注主业，增强核心竞争力，全面提升企业形象，从而成为客户获得竞争优势的重要战略伙伴。
本文仅对第三方物流的业务模式进行了初步探索，希望能够引起业内人士以及专家学者对此问题的重视。
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