中国改革开放近四十年，快递物流市场经历了被国际快递巨头占据、国内业务初级发展、国内业务高速发展三个阶段之后，目前中国已稳居“第一快递大国”地位。在市场需求和政策等多方红利的支持下，预计到2020年我国快递物流收入规模超过8000亿元，市场将迎来下一个“黄金十年”。

从2016年开始，以顺丰为首的中国快递公司扎堆上市，国际业务也在加强布局，“走出去、引进来”的趋势愈演愈烈。同时，以阿里系、京腾系等为首的电商也相继开启自建物流模式，国内竞争日益激烈。

联邦快递是全球著名的国际物流运输集团公司，在改革开放之初1984年就进入中国，见证了中国快递物流业不同阶段的成长和发展。三十多年中，联邦快递对中国市场变化有何观察？面对多方抢食中国快递物流市场的现状，联邦快递如何应对？作为老牌国际物流企业，对在“一带一路”背景下中国本土快递企业“走出去、引进来”的痛点有何思考？近日，《中国经营报》记者专访了联邦快递中国区总裁陈嘉良。

市场需求多样化 企业参与度多元化

《中国经营报》：联邦快递进入中国市场已有近三十年，对中国快递物流市场有哪些观察？

陈嘉良：中国快递行业在过去三十多年发生了天翻地覆的改变，增速非常快。从市场规模来看，中国快递市场已经接近全球份额的25%以上，是全球第一快递大国。快速发展的背后原因，第一中国是制造业大国，大量进出口货物给中国快递物流业提供了发展机会；第二本土电商、跨境电商的发展改变了生活形态，积极促进了快递业的发展。

市场发生了一些明显变化，进出口的货物产品从偏低端在向中高端发展。过去我们以出口为导向，现在的进出口量越来越均衡，这对中国快递行业来说是个好消息，这显示着中国整体的经济形态有很大的改变。

在参与度上，跨境电商中出现了更多中小型企业的身影，而且趋势越来越明显。市场需求也呈现多样化，考验着快递物流企业是否具备提供不同产品和服务的能力。我们也看到社交媒体的重要性也在发生着重大变化，提升客户体验感变得越来越重要。

【文章来源：中国经营报】